ハイワイドのラジヘリ珍道中~「ホバる!」

目指せ!「F3C!!」 超初心者がF3Cに挑戦する道のりと普段の出来事等を綴ります。

超初心者がF3Cに挑戦する道のりと普段の出来事等を綴っていきます。

T-REX

IHF STORY112(秋季IHF CUP2019)

今日はクラブ主催の大会なので日が昇る前に家を出ました。


飛行場に着いた時には日が昇ってましたね。



既に大会準備をしているクラブ員さんが複数


早速、加わって準備を進めます。


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準備も終わり参加選手も集まり始めて、8時半に受付開始!


そして開会式、競技ルール、注意点説明が行われいよいよ中級から競技開始です。


私は今回も上級に参加です。前回同様、1番の出番で緊張MAX!


結果は予定通り?オートロで失敗


パタパタになってしまいセンターヘリパットを大きく外し減点大・・・


二番手のN目君、上空の途中まで素晴らしかったのですが、オポジットツーロールのはずがただのツーロール!😵


当然得点はつきません。


演技終了後に「どうしたの?」と聞いたら今までずーっとツーロールで練習していて今日、オポジットだと知ったとの事!の落ち


結果は↓優勝はスーパー中学女子でした!
女子F3Cパイロットが登場するかもから??


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そいて、F3Cクラスのかいしです。


今回は来年度の新パターンでの競技でしたので国井さんがスガキさんの解説付で目慣らし飛行!!


静演技の動画です。(↓の画像をクリック)

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画像はすみません。大会のお手伝いでこれ以上撮れませんでした。


詳細はIHFホームページから確認して下さい。



さて、来年からはF3Cクラスに出場出来る様に新パターンの上空練習しないといけませんね〜


関東から関西、北陸と遠方から参加された選手の皆さん、お疲れ様でした。また、ありがとうございました😊



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大勢の方々が参加して頂いて、個人的には楽しい時間を過ごす事が出来ましたーーー🚁


おっしまーい



IHF STORY111(各務原航空祭)

今日は各務原の航空祭なので朝早く飛行場へ!


飛行場の正面に基地があるので、上空は禁止!
静演技のみOK。


にも関わらず人出はまずまず


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戦闘機の飛行を見ながら新パターンの静演技を皆さん練習。



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私は修理したT-REXの調整が無事終わり、C級静演技の練習。


航空祭の見学が主でしたが・・・

なんか今年は迫力があまり無かったですね〜


室屋選手のアクロバットはそれなりでしたが、やはりブルーインパルスが無いのは残念です。


小牧空港から帰る途中にスモークを出して7機ブルーインパルスは飛んで行きましたが、残ったスモークに哀愁漂います・・・


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来週はいよいよクラブ主催の大会です。私は上空ぶっつけ本番のお祭り参加でーす。


おっしまーい

XL power W raith E760 vs T-REX700X??

T-REX700Lの修理も終わったので2機種のパーツ比較してみます。

T-REX以外はもってないから比較は割愛!


まずはメインローターヘッド


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ほぼ同じ感じですが、グリップのベアリング配置のピッチがXL powerの方が広いとか、ハウジングはごっつくローヘッド。プレードと取り付けるボルトピッチはT-REXの方が広いです。
ローター直径は小さくなっちゃいますね〜


次!メインシャフト


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公称通りXL powerはφ15なので太いです。
でも、重量は軽いです。パイプですからね〜
差込側にのぞみ形状があったりと拘りが。


そして、スワッシュ!


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XL powerはデカイです!!

作りも良く動きもスムーズで部品交換も可能なようでGOODです。👌


テールケース回りは

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ケースはゴツイですねー!
T-REXは無駄にテールグリップが大きく感じます。
XL powerのテールローターヘッドはダンパー仕様でデルタスリー付です。SABと同様ですね。


そしてテールパイプ


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上がXL powerです。φ27なのでT-REXよりかなり太いです。れっきとしたカーボン製でT-REXのなんちゃってカーボンとは違います!😂


後はフレームですね。
まずは、アッパーから

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サイズ的には同じくらいです。メインギヤの位置は当然ですがかなり違う事がわかりますね。


ロアフレームは


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かなり大きさが違います!


T-REXは前にレシーバマウントが付くのですが、それでもXL powerの方が大きいですね。
フレーム内にESCが搭載出来、バッテリーも下からワンタッチ式だから、まあ、当然ですか。

カーボンの質もT-REXより良く見えます。
T-REXのカーボンは簡単に穴が明きますもんね〜

XL powerのメタルパーツの仕上がりも綺麗で精度、材質も良さそうです。タップ穴の問題は解消されてるかは組み立てないと分かりません。

後、ネジは強度区分12.9が使われてるようで表面仕上げは殆どのネジが黒ニッケルです。
四三酸化鉄で良いんですけどねー


ザックリ比較するとこんな感じてす。

ボチボチ、カーボンパーツの面取りから始めますかね〜


おっしまーい

IHF STORY110

今日は朝イチでタイガーに寄り道して飛行場へ!


ちょっと遅い出勤てした。人出は少なかったですねー


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まあ、一般的には3連休の中日だから家族サービスなのでしょうか?


で、天気は風は弱かったのですが曇天で兎に角機体が見難い・・・


ちょっと離すと黒い点(・_・;


で本日、一本目にオートロの目測誤って草の中に・・・


自分の前に降りてくるはずだったんですけどね〜


被害はオートロカウンターギヤの欠けとエレベーターザーボ。


気を取り直してフルボディで練習再開!



しかーし!何度も姿勢見失いヤバかったですね〜



この機体は壊したくないので無難に飛ばして本日、終了!


ピットはこんな感じでした。


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あれ?助手席に見慣れない物が??



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最近は機体のレビューとかのブログを見かけないので

この機体の備忘録もかねて製作レビューをブログ書いていこうかな?と考えてます。



おっしまーい

IHF STORY109

今日の飛行場は穏やかな日でコンディションはバッチグー


でも人出は少なめでしたね〜


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そんな中、ドローン検定受験の為の練習を我がクラブのマドンナ??は頑張ってました。




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私も来月、クラブ主催の大会の練習を頑張りましたー!



7フライトして心のバッテリー切れでした。



たまには昼食の紹介?



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カップ麺が美味しい季節になりました〜




トンボもテールローターで休憩中ですね〜




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そんなこんなで本日も無事に機体も帰還して遊びましたーー!





おっしまーい




あっ!それと大会の参加申し込みも若干余裕がまだあるらしいので、申し込みお待ちしてまーす!
初めてばかりの方もこの機会にA級、B 級の検定にチャレンジしたら如何ですかー!楽しみましょう!


申し込みは↓↓


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このブログを見て頂いてラジコンヘリコプターに興味を持って頂けると良いですね~。
始めるのに「遅い」なんて無いですよ!

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