ハイワイドのラジヘリ珍道中~「ホバる!」

目指せ!「F3C!!」 超初心者がF3Cに挑戦する道のりと普段の出来事等を綴ります。

超初心者がF3Cに挑戦する道のりと普段の出来事等を綴っていきます。

XL

XL power WraithE760 製作その8


さてさて、機体製作を今日も隙間時間で進めます。



っと、その前に前回の補足です。アッパーフレーム組んだ状態でメインマストスルスルだったのにロアフレーム組んだら渋くなっちゃった〜💦
の時に一度、下の画像の赤丸のネジが緩めて締め直して見てください。改善が期待出来ますよ。


それでもダメなら知りません!(笑)


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えー、本日はテールサポートにボールの組み付けです。

前側を嵌めるのには手を焼きましたよ!

ボールエンドが押し難いし、硬いし無理にやるとスカタンくって怪我しそうだし・・・


慎重に力掛けてクイクイッ!パチン!と言う具合に嵌りました。


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後ろ側わボールが傷つかない様に当て布挟んでラジオペンチでパチンッ!



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テールサポートは完成🎊



後はバッテリーも届いた事なので嫌いな半田付けをしました。



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やり出せば早いのですか、面倒くさいですよねー?半田付けは?


早速、ESCを機体にセットしてモーター線を結合??


んん??あれ??


あきません!


線が短くて届きません。延長コード作らないとだめですね。


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生憎、コネクターとシリコンコード在庫無しなので手配です。


またまた、製作が頓挫です・・・




折角、今日キャビンが予定より早く届いたのになぁ〜




おっしまーい

XL power WraithE760 製作その7

今回は本組するのでサーボのジャイロの搭載方向とサーボの動作方向を先にジャイロ設定しておいて、
サーボのニュートラル出しをします。
ニュートラルはジャイロでも出来るのですが、せっかくSBUSザーボを使うのでGPB-1を使ってサーボパラメータでニュートラルを出しました。
(良いか悪いかは別で私のやり方です。悪しからず。)



早速、アッパーフレームを本組します。
一応、スコヤーで直角を見ながらメインシャフトがスムーズに上下に動く様に組みました。



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後、サーボマウントの面位置が段違いになるのが嫌だったので、サーボダンパーがない状況でザーボも仮止めして面合わせした状態でネジを締め付けます。



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人によっては神経質すぎるんじゃね?と思われるかもしれませんが、飛ばすの下手っぴな分なるべく癖のない機体に仕上げたいんです〜



上側の一体式のベアリングブロック部は当然、シャフトスルスルですが、1番下をつけた時にもなるべくスルスルになる様に組み付けました。


動画は↓↓
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お次は、ロアフレームを組み付けてザーボをのせましまた。
私的に気になったのがエレベーターザーボの締め付けボルトはエルロン、ピッチザーボと同じ長さなんです。
フレーム厚さ分を考慮されてないんです。


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エレベーターザーボは2mm長いボルトに交換して取り付けました。


大陸はこう言う痒い所には手が届きませんなぁ〜


モーターを取り付け開始!と思いきやモーターシャフトのDカット位置が合っていませんでした〜


仕方ないからリューターとダイヤモンドヤスリで仕上げました。



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これで良しとしませう!



モーターマウント取り付けて、セカンドブロックをカーボンプレートで連結して完成!

念の為、アンギュラベアリングが機能する様にピニオンとベアリングの嵌め込み部はロックタイトで固定しときましたよ。


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そして、フレームにドッキングーーー



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本日はここまでー!




おっしまーい




あっ!後、本日はレイス用に買ったバッテリーが届きましたよ。


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お安く軽いVANTバッテリーです。ネット上ではなかなかの評価てしたのでワンセット買ってみました。


気になる重量は?


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IMG_4111


良いっすねー


後は使ってみてどうかですね。楽しみ〜

XL power WraithE760 製作その6

機体の本組立て前にもう一仕事!


ジャイロのパラメータ設定をコンディション切り替え出来る様にしまーす。



ノーマルとアイドルアップ、ホールドの3つ使いたいからリニアCHを使うはず。



モードは12chで行きたいので、使わないガバナーチャンネルに割り当てます。



ガバナーはESCを使うしセンサーも使わないからガバナー用の2CH分はINHに。


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そして、コンディション切り替えに8CHを割り当てました。


7CHは空きで予備にしときます。



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送信機側で気分的にAUX7を使うとしてファンクションネームをGYコンディションに変更ーー!


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8CHのファンクションにGYコンディションを選択。



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そしてGYコンディションのAFRをポイントで横一直線のカーブ作成。

ノーマル時はC1使うからカーブは-100で。



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アイドルアップ1と2は共にC2使うから-50のカーブ。


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そしてホールドはC3使うから0のカーブ。



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準備万端!



カーブ作成時、どのコンディションからカーブ設定しても全て同じになって送信機投げつけてやろうかと思った時にグループ/シングルモードがシングルになってない事に気づいて事なきを得たのは内緒です、



ジャイロと接続してコンディションスイッチ動かして切り替えテスト❗️



動画は下の画像をクリック↓↓
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設定完了です。


ここまで来れば本組は近い!!!



おっしまーい

XL power WraithE760 製作その5

本組のその前に、サーボの設定しなくっちゃ〜


と言う事でその前にレイスに搭載のメカの紹介。


IMG_4062


ジャイロは勿論、CGY760Rで受信機搭載。
ESCはHW130A HV。

スワッシュサーボはHC700でラダーはBLS276SV。

モーターはアライン800MX520kvです。


早速、ジャイロとプログラムボックスのバージョンアップをすったもんだしながら実行!


IMG_4064


なんとか成功!出来ましたー!



早速、GPB-1とサーボつないでサーボタイプを1520μsからナローの760μsに変更。
パラメータはデフォルトでーす。


続いてジャイロ側のサーボタイプのパラメータもスワッシュとラダーを760に変更。


下ごしらえ終了



送信機のチャンネルとジャイロ側のチャンネルを確認して本日の作業は終了。


あまり行わない作業は思い出しながらの上、cgy760rは初めてだから、なんだか非常に疲れました〜



おっしまーい

XL power WraithE760 製作その4

えー、間が開いたのは製作をサボってた訳じゃないんです。


実はとあるちっさいが部品を行方不明になりまして
必死の捜査の甲斐もなく見つからず・・・


で、仕方がないのでパーツを手配!
本日、届きました。


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毎度、毎度余計なパーツまで頼んでしまうのはご愛敬



行方不明になった部品はテールのスピンドルに付けるボルトに入れるワッシャーでーす。



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組み付けてテールグリップの完成!


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テールケースとドッキング〜




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テールの完成です!


動作もスルスルで良好(動画は↓↓)




後はメインギヤとメインプーリーを組み立て完了。ワンウェイベアリングにはグリップたっぷりと擦り込んどきました


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本日届いた部品の中でモーターマウント部はバックラッシュ調整で可動するのでメンバーより強化ブレースの方が良いかな?と思ったので調達しました。



Before
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After
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無くてもスワッシュの水平は出せるのですが、無精者なのでスワッシュレベラーも調達。
しかし、デカいっす



IMG_4052



届いた残りのパーツは何故かSABです。
キット付属のサーボホーンでも良いのですが、なるべくサーボを壊したくないのでプラのサーボホーンを選択しました。
ボールもSAB純正を調整。


純正サーボホーンは↓↓


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本当はニュートラル出すの面倒なのでアジャスタブルで行きたかったのですが、かっちり固定されて意外とアジャスタブル部は滑らなくサーボにダメージ入っちゃうのでやめました。フタバ用インナーもJR用みたいに樹脂なら良いのですがね〜


SABをチョイスしたのはボール取り付け位置が推奨ピッチだったからです。後、このサーボホーン軽いんですよねー
 

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さてさて〜、仮組みと主要部品の組み立ては終わったので次からは本組開始ですねー



つづく・・・
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