XLpower
1月2日、IHF新年飛行会でしたー!🚁
例年の様にバーベキューや豚汁等の飲食は自粛のため、無しで飛行場のお清めとお楽しみ抽選会となりました。
その後はダベリング、飛行を各々が楽しんで自由解散です。
私は最後までダラダラ飛ばしてました〜
と言うか新年調整飛行会でした。
その様子を適当に纏めたので動画をご覧下さい。(笑)
なぜ、また調整?となるのですが、
去年、XLpower Wraithを落として終了した後の振動やアイドルアップ入れた時のテールの揺れ等が飛ばすには問題無いレベルまでもっていったのですが、
納得は出来て無くてずーっと考えてました。
すると、サーボホーンを標準の長さより少し長くして、長くなった分ジャイロのスワッシュレートは「推奨のサイクリックピッチで問題無いだろう。」
と思いならばコンディションでサイクリックピッチも変えなくても良いだろうと考えて
全てのコンディションのスワッシュレートを9度狙いで設定したんです。
スワッシュレートは推奨値より大きくなってます。
修理前はサイクリックピッチを9度狙いにするとスワッシュレートが推奨値よりかなり大きくなるので、
ノーマルはサイクリックピッチは5度程度、アイドルアップとホールドは8度弱にして
スワッシュレートを70%を超えない様に設定してました。
ここが、設定で修理前と後で大きく違ったところだったんです。
だから、新年早々に確認したく新年初調整飛行会になっちゃいました〜😆
結果、修理前と同様の設定にしたらフィーリングは墜落前に近い状態になり、
エレベーターにEXPを少し入れたらさらに良くなり、上空もテールのゆらゆらは無くなりラダージャイロゲインも修理前と同じ数値まで戻せました!
さあ、今年は目標であるスケジュールPを飛ばせる様に頑張りますよー!
おっしまーい
例年の様にバーベキューや豚汁等の飲食は自粛のため、無しで飛行場のお清めとお楽しみ抽選会となりました。
その後はダベリング、飛行を各々が楽しんで自由解散です。
私は最後までダラダラ飛ばしてました〜
と言うか新年調整飛行会でした。
その様子を適当に纏めたので動画をご覧下さい。(笑)
なぜ、また調整?となるのですが、
去年、XLpower Wraithを落として終了した後の振動やアイドルアップ入れた時のテールの揺れ等が飛ばすには問題無いレベルまでもっていったのですが、
納得は出来て無くてずーっと考えてました。
すると、サーボホーンを標準の長さより少し長くして、長くなった分ジャイロのスワッシュレートは「推奨のサイクリックピッチで問題無いだろう。」
と思いならばコンディションでサイクリックピッチも変えなくても良いだろうと考えて
全てのコンディションのスワッシュレートを9度狙いで設定したんです。
スワッシュレートは推奨値より大きくなってます。
修理前はサイクリックピッチを9度狙いにするとスワッシュレートが推奨値よりかなり大きくなるので、
ノーマルはサイクリックピッチは5度程度、アイドルアップとホールドは8度弱にして
スワッシュレートを70%を超えない様に設定してました。
ここが、設定で修理前と後で大きく違ったところだったんです。
だから、新年早々に確認したく新年初調整飛行会になっちゃいました〜😆
結果、修理前と同様の設定にしたらフィーリングは墜落前に近い状態になり、
エレベーターにEXPを少し入れたらさらに良くなり、上空もテールのゆらゆらは無くなりラダージャイロゲインも修理前と同じ数値まで戻せました!
さあ、今年は目標であるスケジュールPを飛ばせる様に頑張りますよー!
おっしまーい